中国修建的雅万高铁运行！时速350公里，印尼记者哀求：“慢点”
中国真的是在干实事！美国这些年拿着老大一笔钱去搞破坏，一会儿挑起这个冲突，一会儿挑起那个战争，美国坐收渔翁之利。但是中国扩大影响力不是靠搞事，而是靠建设，在美国在世界各地搞破坏的时候，中国默默的在建设世界。中国为印尼修建的雅万高铁就是一个案例。雅万高铁是印尼的第一条高铁，也是东南亚第一条高铁。印尼已经整整100年没有修建过铁路了，原来的铁路虽然也能用，但是设施落后，最高时速只有60公里，而且铁路规划不合理，过去是宗主国为了掠夺印尼自然资源而修建的铁路，不是为了帮助印尼发展，路线规划不合理。印尼总人口约2.72亿，其中首都雅加达人口达到了1100万，人口密度比上海还高，这导致了雅加达城市交通非常拥挤，被《时代周刊》评为全球交通堵塞最严重的国家之一，正常需要30分钟的车程，都堵到2-3个小时才能到达。印尼第四大城市是万隆，雅加达和万隆只有160公里的路程，还没有上海到杭州远，这两个城市人口、货物交流非常密切，但是过去火车却要3个小时，非常不方便。选择公路出行又会加剧拥堵，造成经济损失。中国为印尼修建的雅万高铁开通之后，最高时速达到了350公里，从雅加达到万隆只需要30分钟就能到达，交通越发达，那人口和货物的流通速度就越快，经济也会更有活力。多说一句，雅万高铁试运行的时候，邀请了当地的记者一起体验，结果有一些记者觉得太快了，吓得大喊：开慢点，开慢点。中国为印尼修建的这条雅万高铁，被当地称为“致富路”，雅万高铁造价算达到了60亿美元，但是印尼官方预计，在未来40年，雅万高铁可以创造超过231亿美元的收入。现在雅万高铁已经成当地的网红景点了，印尼政府也很高兴，大手一挥直到这个月底，乘坐雅万高铁都是免费，相信油管上会有越来越多的网红博主乘坐雅万高铁，分享他们的感受。中国给印尼要修雅万高铁的消息刚传出来的时候，西方就抹黑说，中国债务陷阱外交，说中国为印尼修建雅万高铁，会让印尼陷入债务陷阱。但实际上，雅万高铁总投资额60亿美元，是中国和印尼企业之间的商业合作，印尼政府并没有担保和还贷的责任。而日本在竞标的时候，是坚持要求印尼政府为50%的贷款提供担保。中国中标之后，日本还利用自己在印尼的政府资源，阻挠建设许可证的办理工作，让雅万高铁建设进展受阻。还有一点就是，印尼征地很困难，有些土地“一地多证”，土地所有权不明，还有一些土地所有者把中国投资方当成冤大头，赔偿金要的很高，而且当地政府也更偏袒当地人，咱们在征地上遇到的困难，一点不比日本在印度遇到的少。更重要的是，别看从雅加达到万隆只有160公里的车程，真修起路来就会发现，当地地质条件非常差，当地是热带雨林气候，存在大量不良地质和特殊岩石，比如：1号隧道会经过火山堆积层，自稳能力差，施工难度非常高。而且印尼的高铁上下游产业链薄弱，很多配件只能从中国进口，比如：50米钢轨要从中国进口，但是印尼连运输50米钢轨的条件都没有，只能自己想办法。就是这么困难的情况下，我国顺利完成了雅万高铁的建设，雅万高铁的修建和运行以后就会成为一个标杆项目，让其他国家也知道：想发展，想建设就找中国！
本信息由网络用户发布，本站只提供信息展示，内容详情请与官方联系确认。
